Kontrolka oleju – co oznacza czerwona lampka ciśnienia oleju i co zrobić
Kontrolka oleju w kształcie czerwonej oliwiarki (olejarki) z kroplą oznacza za niskie ciśnienie oleju w silniku: olej przestaje docierać do łożysk, a silnik może się zatrzeć w ciągu kilku minut. Gdy świeci się czerwona kontrolka oleju, zatrzymaj auto w bezpiecznym miejscu i od razu wyłącz silnik. Żółta kontrolka oleju, zwykle z falą pod oliwiarką, oznacza coś innego: za niski poziom oleju.
Jak wygląda kontrolka oleju i co oznacza jej kolor?
Kontrolka oleju wygląda jak oliwiarka (konewka, „lampka Aladyna”) z kapiącą kroplą. O tym, jak pilna jest sprawa, decyduje kolor i to, czy pod oliwiarką jest falista linia.
| Kontrolka | Co oznacza | Co zrobić |
|---|---|---|
| Czerwona oliwiarka z kroplą | za niskie ciśnienie oleju, silnik jest źle smarowany | natychmiast zatrzymaj się i wyłącz silnik |
| Czerwona oliwiarka, miga | ciśnienie spada chwilami, np. na zakrętach lub na wolnych obrotach | zatrzymaj się, sprawdź poziom oleju, nie jedź dalej bez sprawdzenia |
| Żółta lub pomarańczowa oliwiarka z falą | za niski poziom oleju albo usterka czujnika poziomu | sprawdź bagnetem i dolej olej, możesz ostrożnie jechać dalej |
| Zapala się po przekręceniu kluczyka i gaśnie | test lampki, wszystko w porządku | nic |
Żółtą lampkę opisujemy szczegółowo we wpisie kontrolka oleju z falą – co oznacza żółta lampka. Dalej zajmujemy się czerwoną kontrolką ciśnienia oleju.
Co oznacza czerwona kontrolka oleju?
Czerwona kontrolka oleju oznacza, że czujnik ciśnienia oleju wykrył za niskie ciśnienie w układzie smarowania. Pompa oleju tłoczy olej pod ciśnieniem do łożysk wału korbowego, wałków rozrządu i turbosprężarki. Bez ciśnienia między metalowymi częściami nie ma warstwy oleju, części trą o siebie na sucho i szybko się niszczą.
Ciśnienie oleju to nie to samo co jego poziom. Poziom mówi, ile oleju jest w misce olejowej, a ciśnienie, czy olej faktycznie krąży po silniku. Dlatego czerwona kontrolka może się zapalić także przy pełnym bagnecie, jeśli zawiedzie pompa, smok albo filtr.
Co zrobić, gdy zapali się czerwona kontrolka oleju?
- Zatrzymaj się w najbliższym bezpiecznym miejscu i od razu wyłącz silnik. Nie dojeżdżaj „jeszcze kawałek”.
- Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski, i sprawdź poziom bagnetem na płaskim terenie.
- Sprawdź, czy nie ma wycieku: plamy pod autem, mokrej miski olejowej, poluzowanego filtra lub korka spustowego.
- Poziom poniżej MIN: dolej olej o normie z instrukcji, uruchom silnik i obserwuj kontrolkę. Jeśli zgaśnie od razu, jedź spokojnie do warsztatu i szukaj przyczyny ubytku.
- Poziom prawidłowy, a kontrolka dalej świeci: nie uruchamiaj silnika ponownie i wezwij lawetę. Przyczyną jest pompa, smok, filtr, łożyska albo czujnik, a sprawdzić to może tylko mechanik manometrem.
Ile można jechać z zapaloną kontrolką oleju?
Z czerwoną kontrolką oleju nie należy jechać wcale: każda minuta pracy silnika bez ciśnienia oleju grozi zatarciem, czyli remontem albo wymianą silnika. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy po dolaniu oleju kontrolka gaśnie i już się nie zapala. Wtedy można ostrożnie dojechać do warsztatu.
Z żółtą kontrolką oleju zwykle można jechać, ale tylko do najbliższego miejsca, gdzie sprawdzisz poziom i dolejesz olej. Przy prawidłowym poziomie i świecącej żółtej lampce winny bywa czujnik poziomu oleju.
Dlaczego kontrolka oleju świeci, choć olej jest w silniku?
Czerwona kontrolka oleju świeci przy prawidłowym poziomie, gdy olej jest w misce, ale nie ma odpowiedniego ciśnienia albo czujnik źle je mierzy. Najczęstsze przyczyny:
| Przyczyna | Typowe objawy | Co dalej |
|---|---|---|
| Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju lub jego przewód | kontrolka świeci lub miga, silnik pracuje cicho i normalnie | pomiar ciśnienia manometrem, wymiana czujnika |
| Zapchany filtr oleju lub smok w misce | kontrolka po długim przebiegu bez wymiany oleju, szlam pod korkiem wlewu | wymiana oleju i filtra, czyszczenie smoka i miski |
| Zużyta lub uszkodzona pompa oleju | kontrolka na wolnych obrotach i po rozgrzaniu, stuki silnika | laweta, wymiana pompy |
| Zużyte łożyska wału korbowego lub panewki | metaliczne stuki z dołu silnika, kontrolka na ciepłym silniku | laweta, remont silnika |
| Zły lub zużyty olej (za rzadki, rozcieńczony paliwem) | kontrolka miga na wolnych obrotach po rozgrzaniu | wymiana oleju na zalecany przez producenta |
| Źle dobrany filtr po wymianie oleju | kontrolka zaraz po wizycie w serwisie | sprawdzenie filtra i poziomu w serwisie, który robił wymianę |
Migająca kontrolka oleju – co oznacza?
Migająca czerwona kontrolka oleju oznacza, że ciśnienie oleju chwilami spada poniżej progu. Najczęściej dzieje się to na zakrętach, przy hamowaniu lub na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika, gdy oleju jest mało i pompa chwilowo zasysa powietrze. Rzadziej przyczyną jest luźna wtyczka czujnika.
Migająca kontrolka to ostrzeżenie przed tym, co za chwilę może świecić na stałe. Sprawdź poziom oleju od razu, a jeśli jest prawidłowy, jedź do mechanika na pomiar ciśnienia.
Najczęściej zadawane pytania o kontrolkę oleju
Jak wygląda kontrolka ciśnienia oleju?
Kontrolka ciśnienia oleju to czerwona oliwiarka z kroplą wypływającą z dzióbka, bez falistej linii. Oliwiarka z falą pod spodem, zwykle żółta, to kontrolka poziomu oleju. W części starszych aut jest tylko jedna kontrolka oleju i wtedy zawsze traktuj ją jak ostrzeżenie o ciśnieniu.
Czy kontrolka oleju może świecić po wymianie oleju?
Tak. Po wymianie oleju kontrolka zapala się najczęściej przez za mało nalanego oleju, niewłaściwy filtr, uszkodzoną uszczelkę filtra albo poluzowaną wtyczkę czujnika. W autach z elektronicznym czujnikiem poziomu czasem trzeba też skasować przypomnienie o serwisie. Czerwona kontrolka po wymianie to powód, żeby od razu wrócić do warsztatu. Terminy wymiany według producentów zebraliśmy we wpisie co ile wymiana oleju.
Czy kontrolka oleju i kontrolka silnika mają ze sobą związek?
Mogą mieć. Za mało oleju albo zły olej zakłóca pracę układu zmiennych faz rozrządu i czujników, więc razem z kontrolką oleju czasem zapala się kontrolka silnika (check engine). Pierwszeństwo ma zawsze czerwona kontrolka oleju: najpierw zatrzymaj silnik, potem szukaj kodu błędu.
Czy można dolać inny olej niż ten w silniku?
W awaryjnej sytuacji lepiej dolać olej o zbliżonej lepkości niż jechać bez oleju. Najlepiej jednak użyć oleju o normie i lepkości z instrukcji obsługi, a przy najbliższej okazji wymienić olej w całości, jeśli dolewka była duża.
Inne czerwone lampki, przy których trzeba się zatrzymać, znajdziesz w przewodniku co oznaczają kontrolki w samochodzie.
3 komentarze